2015-09-25 ~ 2015-10-11 共17天，骑行13天
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D14 八宿
2015-10-08
不知不觉正式骑行13天了。
今天从邦达镇到八宿县，行程96公里，早上9点40出发，这两天都这样，懒了，回头望了一眼邦达小镇，别了——>
出门13公里的上坡到业拉山，海拔4658米，升560米——>
然后下闻名的怒江72拐——>
72拐从下往上看是这样的——>
51公里处海拔已经降到2730米，相当于38公里海拔瞬间降了1928米。虽然有38公里，但都是盘山垂降，这段下坡是川藏线之最——>
怒江对面的世外桃源，也住着一两户人家，这种地方真不知道怎么补给——>
之后，逆怒江5公里横过怒江桥（怒江桥为天险，有兵荷枪把守），跟怒江说拜拜了——>
将沿支流逆上——>
路边小店吃了个蛋炒饭，一路又是峡谷造型——>
40公里后到达八宿县，八宿县也是一条街，比左贡略好一点，吃便宜一点，住差不多，酒店多一点。最后一晚骑行住店，挑了个舒适一点的——>
联系了一家快递公司，发自行车，这种不远不近的旮旯地，发快递忒贵。不过多少都得发啊，第二天送车来拆。
小结一下了：
包括今天，目测仅为计划的10天的行程，落后计划3天。大概是：天全烂路，计划2天路段走了3天；雅江到理塘翻两座山135公里，因欠了点账且雅江到剪子湾不好走，计划1天走了2天；容许到邦达计划1天，也因欠了10公里账且中间左贡60公里烂路，计划1天走了2天；其实第10天计划是到然乌镇而不是现在的八宿县，差80公里，没赶了，骑不完了。落脚县城，寄自行车搭车去拉萨，不然下个县城200公里开外了。
看了一下没骑完的路段，计划4天，再花6天应该是比较现实的事。总之，鉴于现各种情况，全程19天应当比较靠谱，再压缩1天没什么问题。比较通常的22-26天攻略，稍有提升。
设想一下：路况再好点，减负（衣物杂物多了点），车子胎阻和重量减一点（或直接换车类型），科学训练爬坡及合理分配体能，15或16天完成也不是不现实，这次川藏线比京藏线状态有提升：不困，每天睡7个小时左右自然醒了；持续力略好，每天至少8个小时骑行，体力没感觉跟不上；爬坡提升较大，可能是车子变速高，或人年纪大稳定耐磨性略好。画外，好几天前轮蹭碟这事搞蠢人，相当于略带刹骑行，还翻了几座山。
不管怎么样，骑行结束了。
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